Ici c’est Bagdad ! Fulchiron ne maitrise plus rien.
Il perd le contrôle de la zone de combat et ne respecte plus les "check point" à l'entrée du chemin de la Comble vers la carrière. Pourtant depuis des mois les rotations sont bien en place. Environs 150 passages par jour. Bruit, poussière, vibrations, vitesse excessive…Bref on est servi par les blindés comme en Iraq. Au loin on entend le bruit du BRH qui cogne contre la roche avec sa grosse pointerolle…TOC ! TOC ! TOC ! TOC ! TOC !... Il ne manque plus qu’une bonne explosion de dynamite. Mais ça reviendra faut pas désespéré. Une véritable vallée est en train de se creuser depuis des années derrière les bois. Un barrage hydraulique pourrait prendre place si il y avait de l’eau. Devant cette boulimie d'extraction aveugle, le marchant de sable n'a pas prévu qu'un grain de sable allait enrayer la machine bien huilée et cesser toute activités de transport pour cette fin de semaine: L'arrivée solitaire du concasseur sur un porte char venu silencieusement du fin fond de nulle part. Comme si il allait passer inaperçu…Ben tiens. Un attelage pesant presque cent tonnes sur le sentier de randonné. Le chauffeur en difficulté, essaye de mener à bien sa mission coûte que coûte.

-" Mon capitaine, il faut reculer… Le chargement ne passe pas !"

Bloqué quelques instants, le porte char provoque un bouchon constitué de camions benne sur la route de Milly. Ne faisant pas le poids, les camionneurs font demi-tour, laissent tomber leurs rotations et rentrent en week-end plus tôt que prévu.
-"Quoi ? Comment tu veux reculer avec ce truc alors que t'as déjà du mal à avancer ! Va jusqu’au bout !"                               
Et voilà comment on assiste à un élagage aussi rapide que stupide devant la manœuvre. D'abord les fils du téléphone, le câble de l’éclairage du chemin de la Comble, les panneaux de signalisation et ensuite toutes les branches inférieurs à 5 m du sol.  Comment se fait-il que le soldat de ce convoi s’improvise seul, bucheron de fortune, en s’engageant tête baissée dans le passage étroit? « Pas grave…Je fonce quand même ! « Les branches craquent, cassent, tombent sur le chargement puis sur le sol. 
Lorsque l’on a prévenu la Sté Fulchiron des dégâts sur l’alimentation de l’éclairage publique et du câble téléphonique, on nous a répondu qu’il fallait nous débrouiller. C’est scandaleux. Franchement c’est la honte et la preuve d’un manque de responsabilité et de management. Personne n’est capable de contrôler les mouvements de véhicules et les situations. Alors encore une fois on fait le nécessaire nous même et organisons les réparations.

L’industriel à la mauvaise réputation, ne nous fait plus croire à son projet de construction de transporteur à tapis roulant…C’est des histoires de tapis volant à deux balles.

Les dunes sont sont formées par l'accumulation de sable.
Cette accumulation est due au vent qui transporte les grains de sable et lorsque les grains rencontrent un obstacle, ils s'accumulent et forme un petit monticule qui se transforme en gros monticule que l'on nome "dune". Notons ici  que pour obtenir cet ouvrage artificiel de taille réduite réalisé par la balayeuse qui met tout de côté (comme l'écurueil) il faudra obligatoirement l'empreinte d'un engin de plusieurs tonnes. Ces traces vont être à l'origine d'une diminution des capacités d'infiltrations et auront pour effet d'accélérer l'apparition d'un ruissellement et de favoriser sa propagation. C'est une technique agricole employé sans le savoir par les camions des Sté de transport utilsé par la Sté Fulchiron et qui ... Comment dire ...Nous font chier.